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var title_68='Re:春秋航空设旅客黑名单 取消霸机者购票资格';
var body_68='称设立名单是采取了“躲避”态度
对“霸机”旅客，王正华总结其结局往往是“费神费时还费钱”，“因为我们始终坚持不赔钱的事先\"告知\"，因此有些旅客还要另外花钱临时买高折扣的机票，这也令我们对未能说服这些旅客感到不安。”在博客中，王正华还介绍了自己在美国遭遇的一次航班延误。王正华表示，当时因为华盛顿机场天气原因，自己乘坐的飞机被迫降落在波士顿。在空乘人员广播解释后，“竟然没有人去和空乘\"说理\"，更没有一个人为此而争吵。随行的同事解释说，大家都明白这是天气原因，航空公司这么做也是为旅客安全着想。”对将曾经的闹事旅客列进“黑名单”，王正华引用了一则媒体报道。“据有关方面透露，目前航班延误中因旅客闹事而引起的再次延误占到70%。”王正华表示，在无法取得更好的调解办法之下，春秋航空公司采取了“躲避”的态度。
“来者都是客，春秋航空原本也一直想多检查自己的不足、提高自身的水平，应该要有容量、大气。”王正华在博客中表示，权衡因“霸机”而有损其他无辜旅客，公司还是采纳了在依法起诉或追究“霸机”旅客法律责任的同时，以“黑名单”的形式事前拒绝接受这些旅客。
“其实只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举。”王正华在博客中最后表示，“长远来讲，\"黑名单\"这样的无奈之举，我个人认为，必将是一个昙花一现的时代名词。”
考虑为“黑名单”设有效期
在接受采访时，春秋航空公司新闻发言人张磊表示，并不是所有参与“霸机”的旅客都将被列入“黑名单”。“名单中出现的仅仅是带头、起哄、煽动、组织等有恶意挑逗行为的旅客。”
“对名单中的人也是斟酌再三。”张磊透露说，博客中的网友是在7月被列入“黑名单”的，但其是在11月购票时才发现这一事实。“\"黑名单\"是希望保护无辜受到\"霸机\"影响的旅客，也是为了让带头\"霸机\"旅客得到教训。”张磊反复强调说。
张磊还坦言，目前已考虑为“黑名单”设定有效期。“当名单中旅客认识到自身错误，并以书面形式承诺不再出现此类行为时，我们将考虑将其从名单中撤销。”
“\"黑名单\"是春秋航空公司不愿做而不得不做的制度。对于某些因民航无明确规定而使大多旅客及航空公司利益受损的事例，春秋航空公司希望通过自身的调整起到良好带动作用。”张磊说。
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